최종구 이스타항공 대표이사 사임…사장직은 유지

최근 법원에 기업회생 개시를 신청한 이스타항공의 최종구 사장이 경영난에 대한 책임을 지고 대표이사에서 사임했다.이스타항공은 법원에 기업회생 개시를 신청하기 직전인 이달 13일 이사회를 열어 김유상 전무를 신임 대표이사로 선임했다.최 사장은 이스타항공 경영난에 대한 책임과 건강상의 이유로 대표이사에서 물러나지만, 사장직은 유지한다.이스타항공은 지난주 서울회생법원에 회생절차 개시를 신청했고, 법원은 보전처분과 포괄적 금지 명령을 내리기로 했다. 법원의 명령에 따라 채권자가 채무자인 이스타항공을 상대로 채권을 상환받기 위한 권리 행사가 원칙적으로 금지되고, 이스타항공의 독자적인 경영 활동도 중단된다.법원은 이르면 이달 내로 회생절차 개시 여부도 결정할 예정이다.김정호 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com

차기 은행연합회장에 최종구·민병두 등 물망

다음달 임기가 끝나는 김태영 은행연합회장 후임 자리를 놓고 하마평이 무성하다. 최종구 전 금융위원장, 민병두 전 국회 정무위원장, 김용환 전 농협금융 회장 등 중량급 인사가 후보자로 떠오르고 있다.9일 금융권에 따르면 은행연합회는 국정감사 이후 차기 회장 인선을 위한 작업에 착수할 계획이다. 이달 열릴 이사회에서 차기 회장 후보 추천이 이뤄질 예정이다.이사회는 4대 은행, 특수은행, 지방은행 등 10개 회원사 은행장으로 구성돼 있다. 이사회 추천 뒤엔 22개 정회원사가 참여하는 총회 투표에서 과반수를 얻어야 회장에 오를 수 있다. 은행연합회는 자산 규모와 업권의 중요도 등으로 볼 때 6대 금융협회 중 가장 위상이 높다는 평가다. ‘관피아’에 대한 거부감은 예년보다 줄었다는 게 은행들 설명이다. 사모펀드 환매 중단 사태와 빅테크(대형 정보기술 기업) 및 핀테크(금융기술)와의 ‘기울어진 운동장’ 규제 등으로 ‘힘센 회장’이 필요해졌기 때문이다.은행권에서는 업계 목소리를 정부와 정치권에 잘 전달할 수 있고 금융에 대한 이해도가 높은 인물로 이동걸 산업은행 회장을 꼽아왔다. 하지만 이 회장의 산은 회장 연임이 결정되면서 상황이 바뀌었다.가장 유력하게 거론돼온 인물은 최 전 위원장이다. 최 전 위원장은 지난해 9월 퇴임한 뒤 지난 8월부터 라이나생명 공익재단 이사장을 맡아 진퇴가 비교적 자유롭다. 최 전 위원장은 행시 25회로, 27회인 은성수 금융위원장보다 선배다.또 다른 유력 후보는 민 전 의원이다. 20대 국회 마지막 정무위원장을 맡아 은행업을 비롯한 금융산업 전반에 대해 밝다는 평을 듣는다. 민 전 의원은 차기 손해보험협회장, 한국거래소 이사장 후보로도 거론된다.행시 23회인 김 전 회장도 하마평에 올라 있다. 이 밖에 임종룡 전 금융위원장(행시 24회)과 윤대희 신용보증기금 이사장(행시 17회)도 후보군에 오르내린다.김대훈 기자 daepun@hankyung.com

'막장' 폭로전…제주항공 "이스타, 계약 전부터 구조조정 준비"

제주항공이 '이스타항공의 구조조정을 주도했다'는 논란에 대해 "구조조정안은 이스타항공이 자체적으로 준비한 것"이라며 정면반박에 나섰다. 양사가 폭로전을 거듭하면서 이스타항공 인수가 무산될 가능성이 커지고 있다는 분석이다.제주항공은 6일 입장문을 통해 "이스타항공 노조가 제주항공이 구조조정을 요구했다고 주장하고 있지만 이와 달리 구조조정은 이스타항공에서 주식매매계약서 체결(3월 2일) 이전부터 기재반납 계획에 따라 준비한 사안"이라고 밝혔다.이날 이스타항공 노조는 지난 3월 9일 열린 양사 간 회의에서 제주항공이 이스타항공 직원 405명에 대한 정리해고를 요구했다고 폭로했다. 노조는 제주항공이 정리해고에 대한 보상금 52억5000만원도 제시했다고 주장했다.이에 대해 제주항공은 "9일 이석주 당시 제주항공 대표이사와 최종구 이스타항공 대표이사가 포함된 회의가 진행된 것은 맞지만, 오후 2시에 헤어진 후 오후 5시에 이스타항공에서 구조조정안을 엑셀파일로 보내왔다"면서 "파일의 최초 작성일은 2020년 2월 21일로 주식매매계약(SPA)이 체결된 3월 2일 이전 이스타항공에서 기재 조기반납을 결정한 시기에 이미 작성된 것"이라고 말했다.제주항공은 "이는 상당히 구체성이 있는 상세한 구조조정 계획이었다"며 "내용상으로나 전달 시간에 비추어보나 어디까지나 이스타항공이 자체적으로 일정 기간 준비해왔던 구조조정 계획안으로 보인다"고 반박했다. 이어 "제주항공은 어디까지나 이스타항공 측에서 결정하고 추진한 구조조정 계획의 진행 상황을 매수인으로서 확인한 것 뿐"이라며 "매도인 측에서는 마치 제주항공이 이를 지시한 것처럼 사실을 호도하고 있다"고 반발했다.이날 이스타항공 조종사노조가 공개한 이 대표와 최 대표 간 녹취록에 대해서도 해명했다. 제주항공은 "(녹취록) 어디에도 제주항공이 구조조정을 지시하는 대화 내용은 없다"며 "체불임금은 딜 클로징(계약 종결)을 빨리 해서 지급하자는 원론적 내용이며 클로징 전에 책임지겠다는 이야기는 어디에도 없다"고 말했다.앞서 조종사노조가 공개한 3월 20일자 통화 녹취파일에서 최 대표는 이 대표에게 "남아 있는 사람들에게 미지급된 급여를 제주에서 다 줘야 한다. (직원들이) 그것에 대한 걱정을 많이 한다"고 말했다. 이에 대해 이 대표는 "딜 클로징을 빨리 끝내자. 그럼 그거는 저희가 할 것"이라고 답해 '체불임금 250억원은 이스타항공의 몫'이라는 제주항공의 기존 주장과 배치되는 게 아니냐는 논란이 일었다.제주항공 측은 이번주 내로 이스타항공 인수와 관련된 입장을 발표할 예정이다.이선아 기자 suna@hankyung.com